Поиск по каталогу

Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес
Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес
Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес

Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес

49800 руб.
В корзину

Внимание цена прицепа указана без учета стоимости подкатного колеса на колесах R 13 исполнение 1 (с лож.)


На колесах R 13 исполнение 2 (с рол.) стоимость прицепа без учета стоимости подкатного колеса - 50 400 руб.


На колесах R 13 исполнение 3 (с коромыслом) стоимость прицепа без учета стоимости подкатного колеса - 52 800 руб.






Полная масса прицепа: 750 кг

Тип подвески: Рессорная

Наличие тормозной системы: Нет

Прицеп для перевозки лодки/катера

Длиной до 5,5 м, массой до 500 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.


Исполнение Колеса 13″;

  • Исполнение 1: с ложементами (брус, обитый ковролином - 4 шт. длиной по  1,5 м);
  • Исполнение 2: с опорными роликами в качестве опоры лодки/катера - 12 роликов на 6 стойках;
  • Исполнение 3: с опорными роликами на кронштейне "коромысло" - 16 роликов на 4 стойках.


Технические характеристики


Исполнение: ДЕЛЬФИН ОПТИМА  5,5 рес/13″
Полная масса прицепа, кг 750
Грузоподъемность, кг 500

Максимальная длина перевозимой водной техники, м

5,5


Габаритные длина х ширина, мм 4800…5650 х 1890 х 1090
Высота с лебедкой, мм 1380
База, мм 3235…5095
Колея, мм 1662
Дорожный просвет, мм

235

Диски: размер / крепление / ЕТ

5Jх13Н2/ 98х4/ +29


Преимущества


  • Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
  • Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.


Стандартная комплектация

  • Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте;
  • Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
  • Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
  • Передний килевой ролик служит опорой для лодки/катера. Возможна регулировка положения ролика по высоте;
  • Закатной ролик облегчит погрузку лодки/катера;
  • Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники;
  • Держатель вилки.

Дополнительное оборудование

  • Опорная ножка импортного производства с резиновым колесом, регулируемая  по высоте;
  • Кронштейн запасного колеса, запасное колесо 13″;
  • Чехол для лебедки;
  • LED (светодиодные) фонари.

Нет комментариев

Добавить комментарий