Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес

82100 руб.

В корзину

Внимание цена прицепа указана без учета стоимости подкатного колеса и закатного и килевого ролика на колесах R 13 исполнение 1 (с лож.)

На колесах R 13 исполнение 2 (с роликами вместо ложементов) стоимость прицепа без учета стоимости подкатного колеса - уточняйте у менеджера.

На колесах R 13 исполнение 3 (с коромыслом) стоимость прицепа без учета стоимости подкатного колеса - уточняйте у менеджера.

Полная масса прицепа: 750 кг

Тип подвески: Рессорная

Наличие тормозной системы: Нет

Прицеп для перевозки лодки/катера

Длиной до 5,5 м, массой до 500 кг. Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.

Исполнение Колеса 13″;

Исполнение 1: с ложементами (брус, обитый ковролином - 4 шт. длиной по 1,5 м);
Исполнение 2: с опорными роликами в качестве опоры лодки/катера - 12 роликов на 6 стойках;
Исполнение 3: с опорными роликами на кронштейне "коромысло" - 16 роликов на 4 стойках.

Технические характеристики

Исполнение: ДЕЛЬФИН ОПТИМА	5,5 рес/13″
Полная масса прицепа, кг	750
Грузоподъемность, кг	500
Максимальная длина перевозимой водной техники, м	5,5
Габаритные длина х ширина, мм	4800…5650 х 1890 х 1090
Высота с лебедкой, мм	1380
База, мм	3235…5095
Колея, мм	1662
Дорожный просвет, мм	235
Диски: размер / крепление / ЕТ	5Jх13Н2/ 98х4/ +29

Преимущества

Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.

Стандартная комплектация

Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте;
Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники;
Держатель вилки.